A kalibráció folyamata azt a célt szolgálja, hogy a program egy adott mérőeszköz által mért analóg jeleknek meg tudja feleltetni azokat a valós, kalibrált értékeket, amelyek a mért mennyiséget a kívánt formában és mértékegységben fejezik ki. (Például az üzemanyagszint mérésére szolgáló eszköz által rögzített feszültség értékekhez a program így rendeli hozzá a kalibrált értékeket: a tényleges üzemanyagszintet kifejező liter mennyiségeket.)
A rendszerben kalibráció (jelleggörbe) tartozik az alábbi mérésekhez:
A kalibráció folyamata két részből tevődik össze:
A kalibrációs mérés célja, hogy az adott mérőeszköz (üzemanyagszint mérő, ill. 12 állapotú munkafolyamat választó) által mért értéktartományban elegendő számú mért adathoz meghatározzuk a neki megfelelő kalibrált értéket (üzemanyag mennyiségét literben, ill. a munkafolyamatokat jelölő numerikus értéket 1-től 12-ig), ezáltal megkapjuk azokat a hozzárendeléseket, melyek alapján elkészíthető a jelleggörbe a teljes mérési tartományra vonatkozóan.
A helyesen elvégzett kalibrációs mérés eredményeképpen a rendszer által rögzített adatok között megtalálhatók lesznek az adott időszak pontos mérési értékei, valamint a kalibrációs lap tartalmazni fogja a mért értékekhez tartozó kalibrált adatokat. Mindezek segítségével már elkészíthető a megfelelő jelleggörbe.
A rendszerben az üzemanyagszint és a munkafolyamat mérése esetén válhat szükségessé a kalibráció, de mivel a gyakorlatban szinte kizárólag az üzemanyagszintnél fordul elő, ezért az alábbiakban ennek a folyamatnak a lépéseit követjük végig.
A kalibrációs mérést az itt ismertetett módon akár ügyfeleink is elvégezhetik, de a legtöbb esetben érdemesebb ezt inkább cégünk munkatársaira bízni.
| Előkészületek | ||
|
1 |
Ellenőrzések |
A mérések megkezdése előtt ellenőrizni kell az üzemanyagmérő készülék üzemszerű működését, a bekötések helyességét, valamint a járműmodul státuszát (nincs-e szüneteltetve). |
|
2 |
Üzemanyagtartály ürítése |
A jelleggörbe pontos elkészítéséhez fontos, hogy a mérés adatokat tartalmazzon a tank üres, teli és köztes állapotairól. Ennek elérése érdekében a kalibrációs mérés megkezdésekor a tank telítettségének 10% alatt kell lenni. Célszerű tehát akkor elvégezni a mérést, amikor a jármű üzemanyagtartálya már majdnem üres, máskülönben le kell ereszteni az üzemanyagot a szükséges 10%-os szint alá. |
| Üres tank mérése | ||
|
3 |
Gyújtás ráadása |
A járműre rá kell adni a gyújtást, hogy a mérés megtörténhessen. |
|
4 |
Várakozás (30-60 mp) |
Ebben az időszakban megvalósul az aktuális üzemanyagszint mérése és rögzítése a rendszerben. Fontos, hogy a jármű közben folyamatosan gyújtás alatt álljon, mivel a gépjármű üzemanyagszint-mérője vagy folyadékoszlop-nyomásmérője csak gyújtás alatt kap feszültséget. |
|
5 |
Ellenőrizni kell, hogy a szintmérőn a feszültség a megfelelő skálában változik-e. Ezért a kalibrációt végzőnek egy feszültségmérő készülék segítségével meg kell mérnie a gépkocsi üzemanyagszint-mérőjén lévő feszültségértékeket minden egyes rátöltésnél (és feljegyeznie a mért értékeket a kalibrációs lapra). Amennyiben a feszültségérték a kalibrálás során túllépné az adott mérési tartományhoz tartozó maximális feszültségértéket, akkor a gépjárműmodul üzemanyag csatornáján méréshatárt szükséges növelni, és ezzel újra végezni a kalibrációt. Túl kis értékek vagy túl kis változások esetén a csatorna méréshatárát csökkenteni szükséges, és természetesen a kalibrálást ez esetben is meg kell ismételni. |
|
|
6 |
Kalibrációs lap kitöltése |
A kalibrációs lapra fel kell jegyezni a pontos időpontot, az aktuális üzemanyagmennyiséget és a mért feszültségértéket. |
| További mérések | ||
|
7 |
Gyújtás levétele |
Le kell venni a gyújtást, hogy az üzemanyagot be lehessen tölteni. |
|
8 |
Üzemanyag betöltése |
Egy kalibrációs lépcsőre szánt üzemanyagmennyiség betöltése a tankba. A minél pontosabb karakterisztika eléréséhez a tank feltöltését célszerű legalább 10 lépésben elvégezni, tehát a tartálytérfogat legfeljebb 10%-ának megfelelő üzemanyag mennyiséget betölteni egyszerre. |
|
9 |
Várakozás (60-90 mp) |
Az egyes lépések között megfelelő időtartamnak kell eltelni ahhoz, hogy az üzemanyag a betöltő csövön lefolyjon a tartályba és a szint a tartályban kiegyenlítődhessen. |
|
10 |
Gyújtás ráadása |
A járműre rá kell adni a gyújtást, hogy a mérés megtörténhessen. |
|
11 |
Várakozás (30-60 mp) |
Ebben az időszakban, miközben a jármű folyamatosan gyújtás alatt áll, megvalósul az új szint mérése és rögzítése a rendszerben. |
|
12 |
Feszültségmérés |
A gépkocsi üzemanyagszint-mérőjén lévő feszültség mérése (az 5. pontban leírtak szerint). |
|
13 |
Kalibrációs lap kitöltése |
A kalibrációs lapra fel kell jegyezni a pontos időpontot, az aktuális üzemanyagmennyiséget és a mért feszültségértéket. |
|
14 |
Fenti lépések ismétlése: 7-13 |
A fenti lépéseket – a gyújtás levételétől (7) a kalibrációs lap kitöltéséig (13) – mindaddig kell ismételni, amíg a tartály megtelik. |
A 12 állapotú munkafolyamat választó esetén a kalibrációs mérés hasonló módon történik. Ott a tekerő gomb segítségével 12 különböző állapotot lehet beállítani, melyek mindegyike egy feszültségértéket ad vissza a mérés során. Így a készülék egy folyamatos feszültségtartományban dolgozik, ahol egy adott küszöbérték tartozik minden betekert állapothoz. Ezt lehet a kalibráció során pontosítani (amennyiben az alapértelmezett kalibráció mégsem felelne meg).