A társítás művelet segítségével különböző összerendelések hozhatók létre a rendszer szereplői (a törzsadatok egy része) között, adott időszakokra vonatkozóan. A társítások mindig két különböző törzsadattípust kapcsolnak össze oly módon, hogy egy törzsadat szereplőhöz hozzárendelésre kerül egy más típusú törzsadat szereplő. Egy törzsadatnak több társítása is lehet: több különböző törzsadattípussal, ill. több különböző időszakban. Így például beállítható, hogy egy járműbe melyik járműmodul került beszerelésre, vagy hogy az adott járművet mikor ki vezette.
A társítások nem törzsadatok, hanem a törzsadatok kapcsolatát leíró szabályok, melyeket a program az adatbázisban eltárol, és felhasznál a beérkező mérési eredmények feldolgozása során. A járműmodulok által a rendszerbe beküldött mérésekben a munkavégzés során alkalmazható azonosítások (járművezető, munkagép, munkafolyamat; ld. Perifériák) révén több törzsadat is szerepelhet. E mellett a társításokban megadott összerendelések alapján képes a program a mérésekhez hozzárendelni a törzsadatokat. A társításokban leírt összerendelésekkel szemben az azonosításoknak prioritása van, tehát ellentmondás esetén a program az utóbbit veszi figyelembe.
A társítások segítségével célszerű beállítani azokat a kapcsolatokat, amelyek a szokásos, leggyakrabban előforduló tevékenységeket írják le (pl. egy járművezető általában melyik járműre van beosztva). Érdemes kiemelni a Járművek – Járműmodulok társítás beállításának fontosságát, mivel ez képezi az alapját a további társításoknak, melyek nagy része a járművekhez kapcsolódik.
A törzsadatok közül a következőkkel lehet társításokat létrehozni: Járművezetők, Járművek, Járműmodulok, Munkagépek, Munkafolyamat profilok, Azonosítók. A társítás szereplői szerint a következő típusokat különböztetjük meg:
|
Meghatározza, hogy az adott időszakban az adott járműmodul melyik járműbe volt beszerelve. Gyakorlatilag ez a legkevésbé változó társítás, időtartama általában a beszerelés idejétől örökre tart. Ez alól kivétel lehet, ha a járműmodult átszerelik egy másik gépjárműbe, vagy úgynevezett mobil járműmodulról van szó, melynek éppen az a feladata, hogy gyakran más és más jármű mozgását rögzítse. |
|
|
Megmondja, hogy melyik járművezető melyik járművet vezette egy adott időszakban, vagy melyik járműre volt beosztva. A különböző vezetőazonosítást biztosító eszközök használatával szintén be lehet vinni a rendszerbe ezeket az információkat, ill. felül is lehet írni a társításokban megadott beállításokat. |
|
|
A külső rendszerből (benzinkútról) származó Tankolási járműazonosítók ezen társítás segítségével kapcsolhatók a WayQuest rendszerben nyilvántartott járművekhez. |
|
|
Meghatározza, hogy az adott időszakban milyen munkagépet kapcsoltak a járműhöz. Ritkán előforduló társítás, mivel egy járműhöz általában több különböző munkagép is kapcsolható, melyek gyakran változnak, ezért a munkagép azonosítása rendszerint valamilyen azonosító eszköz segítségével történik (közvetlenül a munkagép, vagy közvetetten a munkafolyamat azonosításával, ahol a munkagép tulajdonságként szerepel). |
|
|
Megmondja, hogy az adott jármű (melybe beépítették a munkafolyamat-kiválasztó eszközt) esetén a munkafolyamat kiválasztása melyik munkafolyamat-profil alapján történjen. A munkafolyamatok profilokba történő rendszerezése lehetővé teszi a különböző típusú járművekhez olyan profil társítását, amely csak azokat a munkafolyamatokat tartalmazza, amelyek az adott járművel ténylegesen elvégezhetők. (Például egy traktorhoz felesleges aratási munkafolyamatokat kapcsolni.) A profiloknak főként a régebbi típusú, 12 állásos munkafolyamat kiválasztók használata mellett volt jelentősége, ahol a nagy számú munkafolyamatot kizárólag a profilok segítségével lehetett megkülönböztetni. Az újabb, 100 állapotú munkafolyamat kiválasztóknál erre már nincs feltétlen szükség, de a munkafolyamatok ilyen jellegű csoportosítása átláthatóbbá teszi az alkalmazást. |
|
|
Feladata leírni, hogy valamely azonosító gomb vagy kártyás személyazonosító melyik járművezetőt azonosítja. A társítás csak akkor él a rendszerben, ha léteznek azonosító eszközök a rendszer adott felhasználásában. Ez a társítás erősebb, mint a Járművek – Járművezetők társítás olyan értelemben, hogy ha egy mérésben megjelenik a járművezető-azonosító gomb, akkor az ahhoz társított járművezetőt tekinti a program a tényleges vezetőnek, ellentétben a járműhöz beosztott, esetleg ezzel ütköző társítással. Ez a társítás ritkán változik (például ha a vezető elhagyja az azonosító kártyáját, vagy az megsérül). Míg a Járművek – Járművezetők társítás azon vállalatoknál előnyös és használható hatékonyan, ahol a sofőrök ritkán váltanak járművet, hiszen ilyenkor a ritkán változó társítások beépített azonosító eszköz nélkül is jól leírják, hogy éppen ki mikor melyik autót vezette. Ahol viszont a gépjárműveknek nincsenek kiosztott, állandó vezetőik, hanem azok rendszertelenül és gyakran változnak, ott a pontos és naprakész járművezető-azonosítás csak a beépített azonosító eszközzel tud hatékonyan megvalósulni, és ebben az esetben a Járművezetők – Azonosítók társítás a célravezetőbb. Természetesen a járműpark megosztásától függően akár mindkét társítás is használható vegyesen. |
|
|
Megmondja, hogy melyik kártyás személyazonosító melyik munkagépet azonosítja. |
A társítások kezelése (létrehozása, megtekintése, módosítása) mindig a megfelelő törzsadathoz tartozó Tulajdonságok panelen történik (ld. Társítás módosítása dialógus).